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本田混合动力技术比丰田还强大?

2022-09-01 03:58上一篇:日本研发投篮机器人Cue投球命中率接近100% |下一篇:没有了

本文摘要:当一款混合动力雅阁需要用一箱油千里截击1500多公里的时候,你还不会猜测,这样的产品和技术,会被市场拒绝接受和接纳吗?这就是“技术触”本田在今年释放出的反感信号。 时隔混合动力的推动者丰田汽车之后,本田决意用强劲的技术动力,推展混合动力在中国的普及,而技术上打破占有全球混合动力多达60%份额的丰田汽车,沦为本田混合动力在中国行进的最佳推动力。 是什么技术让丰田汽车臣服? 今年9月,HondaFUNTECHYBRID“一箱油,Go!”城市间挑战赛在各大城市拉开帷幕。

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当一款混合动力雅阁需要用一箱油千里截击1500多公里的时候,你还不会猜测,这样的产品和技术,会被市场拒绝接受和接纳吗?这就是“技术触”本田在今年释放出的反感信号。  时隔混合动力的推动者丰田汽车之后,本田决意用强劲的技术动力,推展混合动力在中国的普及,而技术上打破占有全球混合动力多达60%份额的丰田汽车,沦为本田混合动力在中国行进的最佳推动力。

  是什么技术让丰田汽车臣服?  今年9月,HondaFUNTECHYBRID“一箱油,Go!”城市间挑战赛在各大城市拉开帷幕。一箱油约60L,对于普通车型来说,一般的车主都告诉一箱油的距离可以进多近,尤其是使用了一台2.0L发动机。但混动版雅阁却班车了难以置信的成绩,最低以平均值百公里最低油耗3.83L行经了1566公里,就相等于一箱油能从北京抵达,跨越天津、内蒙,到达银川,FUNTECHYBRID为此次挑战交上了一份令人满意的答卷。

  这是堪称“混合动力之王”的丰田汽车,都无法匹敌的成就和能力。混动版雅阁的卓越展现出和i-MMD混合动力系统的神秘魔力,让丰田汽车被迫俯首称臣。  虽然丰田是混合动力技术上乃至新的能源技术的顶尖高手,并且对混动技术申请专利,但技术触的本田却凭借i-MMD混合动力系统将混合动力技术做了淋漓尽致,无论是动力输入还是油耗等涉及指标,都有过之而无不及。

  今年广州车展上,FUNTEC技术区域展览了一台配备FUNTECHYBRID技术的混动版雅阁车型,该车使用的i-MMD混动系统在动力性能、油耗、加快方面超过了新的高度。  到底本田FUNTECHYBRID技术有何优势?和丰田的对比来看有可能就不会明白。丰田的混动系统是对油电混合的比例展开调整,而本田的混合动力技术则是在“电动驱动模式”、“混动驱动模式”和“发动机驱动模式”三种模式之间转换,需要根据行经状况自行截断或者完全恢复发动机和电机的相连。

  i-MMD混合动力系统在长时间行经中,绝大多数时间都是由驱动电机来获取驱动力,比如在市区行经,完全用将近发动机来必要驱动车辆,发动机只是间接获取电力,因而需要构建更加较低的油耗,使得配备i-MMD混合动力系统的混动版雅阁在综合工况下的油耗较低至百公里4.6L。  因此,从技术的先进性上来看,本田的i-MMD系统的确略高一筹。事实上,在去年本田刚公布这套系统时,丰田也早已否认,本田享有限于于有所不同车型的三套混合动力系统,而且需要让动力在电能传动和机械传动之间自如转换,这一阶段的确是本田继续领先。

一位同行曾在试驾过混动版雅阁后指出,混动版雅阁能超过歌颂TLTYPE-S和雅阁3.5L的动力水平,而燃油效率则超过了第三代飞度的水平。


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