本文摘要：据证券时报报导，辉能新的另设的桃科厂工程进度提早，预计2021年起量产。此工程进度较日本丰田对外声称2022年的规划量产时程，整整提前1年。 辉能预计将沦为全球仅次于，最先量产的固态电池厂。目前辉能合作及接洽的车厂还包括欧洲、大陆、美国及日本，部分车厂已开始引入。 此外，丰田将于2022年量产固态电池，日本日立造船（HitachiZosen）的固态电池也将于2023年重新加入电动车领域。涉及公司有江苏国信、江海股份。

据证券时报报导，辉能新的另设的桃科厂工程进度提早，预计2021年起量产。此工程进度较日本丰田对外声称2022年的规划量产时程，整整提前1年。

辉能预计将沦为全球仅次于，最先量产的固态电池厂。目前辉能合作及接洽的车厂还包括欧洲、大陆、美国及日本，部分车厂已开始引入。

此外，丰田将于2022年量产固态电池，日本日立造船（HitachiZosen）的固态电池也将于2023年重新加入电动车领域。涉及公司有江苏国信、江海股份。

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